KAKO SE BOMO V KRATKEM PELJALI DO IDRIJE IN CERKNEGA?

Prihodnji teden naj bi se začela pripravljalna dela za nujno sanacijo brežin v soteski Zala na cesti med Godovičem in Idrijo, ki je osrednja prometna žila med osrednjo Slovenijo in območjem Idrijsko-Cerkljanskega. S četrtkom naj bi uvedli polovično zaporo, predvidoma s 23. julijem pa naj bi za približno mesec dni sledila tudi polna zapora.

Vzrok za tako drastične ukrepe v Zali je v tem, da na tem območju z brežin občasno pada kamenje in tudi večje skale,  k sreči  je doslej padajoče kamenje poškodovalo le vozila, ne pa tudi  potnikov.

Na najbolj nevarnem previsnem delu skale bodo vgrajeni zaščitni sistemi z visečimi mrežami. S tem bo direkcija vzpostavila začasno varovanje prometa, hkrati pa bodo s to rešitvijo zavarovali tudi območje načrtovanega gradbišča galerije na  kritičnem delu ceste skozi Zalo. Gradnja galerije naj bi se začela prihodnje leto in bila zaključena do 2020.

Zaradi izjemno zahtevnega terena in priprave pred namestitvijo  zaščite je po pojasnilih direkcije treba brežino najprej očistiti drevja ter odkrušenega kamenja in skal. Gre za pripravljalna dela, ki jih delavci alpinisti izvajajo predvsem ročno, tako da kontrolirano prožijo labilno kamenje in skale. Zato je za določen čas predvidena tudi popolna zapora ceste.

Na direkciji predvidevajo, da bo za izvedbo del, med katerimi bo cesta popolnoma zaprta, potreben čas od 23. julija do 20. avgusta, ob ugodnih pogojih bi bil čas nekoliko krajši. Po zaključku teh del bodo  sprostili izmenično enosmerni promet v nočnem času od 22. ure do 5. ure zjutraj. Pri tem na direkciji opozarjajo na številne dejavnike, ki lahko povzročijo težave in otežijo delo.

Ker gre za cestno povezavo, ki je zelo pomembna za močno izvozno usmerjeno idrijsko gospodarstvo in za lokalno prebivalstvo širšega območja Idrije in tudi Cerknega, je direkcija od izvajalca del zahtevala, da se pripravljalna dela izvajajo praktično ves svetli del dneva, tako da bodo lahko popolno zaporo ceste čim prej nadomestili s polovično.

Ostala dela z namestitvijo zaščitnih sistemov in mrež na manj nevarnem območju Zale mora  izvajalec izvesti tako, da je možen enosmerno izmeničen promet. Direkcija posebej navaja, da bodo tudi pri teh delih možne popolne zapore prometa, vendar ne daljše od 30 minut.  Ta sklop del bo predvidoma nato trajal 80 dni.

V času popolne zapore je obvoz za tovorni promet in avtobuse nad skupno maso 7,5 tone predviden prek Nove Gorice in Tolmina, za osebna vozila, kombije in lažja tovorna vozila pa prek Logatca, Žirov, Govejka in Marofa, Idrijčani pa bodo za osebni promet zagotovo uporabljali tudi druge lokalne ceste, na primer, preko Jeličnega Vrha. Povsem logično pa je, da bodo vozniki osebnih vozil s tolminskega množičneje potovalo do Ljubljane in nazaj preko Poljanske doline.

Samo za potrebe dovoza materiala v Idrijo in odvoza izdelkov iz Idrije in Cerknega, torej ne za tranzitni promet, pa bo pod posebnimi pogoji dovoljena uporaba obvoza čez prelaz Kladje med Cerknim in Poljansko dolino, kjer je sedaj zaradi ozkega in na delih načetega vozišča vzpostavljena omejitev za tovornjake nad skupno maso 7,5 tone. Gre za dva časovna pasova, med 10. in 12. uro v eno, ter med 16. in 18. uro v drugo smer, o čemer bodo upravičeni vozniki posebej seznanjeni.
Direkcija za infrastrukturo prevoznike opozarja, da lahko v primeru nespoštovanja tega prometnega režima na obvozni poti prek Žirov in tudi Kladja pride do zagozditve tovornih vozil, kar ima lahko za posledico več ur trajajoči zastoj.

Ivan Seljak